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遼甯電力“智能”搶修 保百萬市民用(yòng)電
發布時(shí)間:2013-07-31 09:11 來(lái)源:華電國威
  “大(dà)熱(rè)的(de)天,我們小區(qū)整棟樓都停電了(le),快(kuài)來(lái)修一下(xià)吧。”7月(yuè)24日上午10時(shí),國網遼甯電力沈陽公司配網搶修指揮中心接到和(hé)平區(qū)八經街(jiē)的(de)居民打來(lái)的(de)報修電話(huà),不一會兒(ér),一輛黃(huáng)色的(de)電力搶修車便開進小區(qū),幾分(fēn)鐘(zhōng)後,二樓的(de)居民高(gāo)興地向樓下(xià)的(de)搶修人(rén)員(yuán)喊:“我家的(de)空調有冷(lěng)風了(le)。”此時(shí),座落在沈河(hé)區(qū)的(de)指揮中心的(de)大(dà)屏幕上已顯示出該小區(qū)的(de)電力故障已排除,居民供電穩定。
  作爲國内首家成功應用(yòng)搶修車載
GPS監控管理(lǐ)系統、營銷業務系統、PMS系統、GIS系統、調度D5000實時(shí)監控系統、電纜線路實時(shí)在線三維監測等11個(gè)系統集成的(de)搶修指揮平台,國網遼甯電力沈陽公司配網搶修指揮中心從今年7月(yuè)1日起正式運行以來(lái),實施“一個(gè)報修、一張工單、一支隊伍、一次到達現場(chǎng)、一次解決問題”的(de)故障搶修模式,徹底打破了(le)原有的(de)分(fēn)區(qū)搶修業務模式,形成新型的(de)智能化(huà)、網格化(huà)現場(chǎng)搶修指揮模式,實現了(le)對(duì)各運維單位搶修班組實施統一管理(lǐ)、統一指揮。

   這(zhè)種摒棄電話(huà)通(tōng)知現場(chǎng)、手動填票(piào)的(de)傳統電力搶修模式,不但減免了(le)複雜(zá)的(de)接單形式,降低了(le)人(rén)工抄錄的(de)錯誤發生頻(pín)率,而且大(dà)大(dà)節約了(le)搶修時(shí)間,提高(gāo)了(le)搶修效率。據了(le)解,這(zhè)種智能化(huà)的(de)新型電力搶修服務系統涵蓋沈陽市的(de)七個(gè)城(chéng)區(qū)行政區(qū)和(hé)康平、法庫等8個(gè)郊縣供電分(fēn)公司,其配電網故障搶修工作均由與國網95598客服聯網的(de)搶修指揮中心統一集中處理(lǐ)。指揮中心接收到電網調控中心傳遞的(de)城(chéng)網區(qū)域内所有10千伏故障信息後,中心統一進行故障研判,然後指揮各故障搶修班協作處理(lǐ)緊急、複雜(zá)故障,調配搶險隊伍、裝備、物(wù)資,再向配網調度及各級管理(lǐ)部門反饋搶修工作進展情況。

  據統計,僅搶修班組的(de)工作人(rén)員(yuán)利用(yòng)手機通(tōng)過無線打印機現場(chǎng)打印工單以及手持終端對(duì)講功能,就比原電話(huà)通(tōng)知現場(chǎng)手填票(piào)模式在時(shí)間上節省3至5分(fēn)鐘(zhōng);利用(yòng)車載GPS監督管理(lǐ)系統按照(zhào)誰離報修地點近誰處理(lǐ)的(de)原則,也(yě)可(kě)比原有模式節省5至8分(fēn)鐘(zhōng)。

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