3000億元交流特高(gāo)壓“蛋糕”或面臨“縮水(shuǐ)”

  2010年，國網提出在2012年建成“兩縱兩橫”特高(gāo)壓骨幹網架的(de)規劃目标，即淮南(nán)(皖南(nán))—上海、錫盟—南(nán)京、陝北(běi)—長(cháng)沙、淮南(nán)(南(nán)京)—上海特高(gāo) 壓交流工程，但這(zhè)些預定的(de)目标沒有達成。盡管如此，交流特高(gāo)壓仍然獲得(de)一些發展，目前，除了(le)皖電東送工程已開工建設外，錫盟—南(nán)京工程也(yě)已獲得(de)了(le)國家能源 局的(de)“路條”。

  今年2月(yuè)，國網爲使工程獲得(de)審批前做(zuò)好前期溝通(tōng)工作，在北(běi)京召開了(le)錫盟—南(nán)京、蒙西—長(cháng)沙、荊門—武漢—南(nán)昌特高(gāo)壓交流 工程的(de)工作協調會，項目沿線河(hé)北(běi)、山東、江蘇、山西、河(hé)南(nán)、江西、湖北(běi)、湖南(nán)等省區(qū)的(de)有關領導出席了(le)這(zhè)次會議(yì)。據國網人(rén)士透露，錫盟—南(nán)京、荊門—武漢— 南(nán)昌兩條線路可(kě)望在年内開工。

  但現在看來(lái)能否開工還(hái)是一個(gè)懸而未決的(de)問題。由于在經濟性、安全性和(hé)必要性等問題上，一些電力專家針對(duì)交流特高(gāo)壓發表了(le)态度堅決的(de)不同意見，使得(de)其未來(lái)的(de)發展并沒有直流特高(gāo)壓那般順利，整個(gè)前景變得(de)有些撲朔迷離。一些專家對(duì)晉東南(nán)—荊門工程的(de)“成功”提出了(le) 質疑，另外一些專家則認爲通(tōng)過特高(gāo)壓交流網架連接起來(lái)的(de)“三華同步電網”将很不安全，而且很不經濟。有業内人(rén)士稱，相對(duì)于智能電網，政府對(duì)于交流特高(gāo)壓的(de) 發展則顯得(de)有點“吝啬”，在近兩年的(de)政府工作報告中，智能電網被一再提起，但同樣稱得(de)上是巨額投資的(de)特高(gāo)壓卻并未提及，可(kě)見高(gāo)層對(duì)于發展特高(gāo)壓持謹慎态度。

  國家電網充換電站“遍地開花”戰略碰壁 無奈收縮

  曾經“意氣風發”

“今年的(de)市場(chǎng)很冷(lěng)清，與往年的(de)火熱(rè)市場(chǎng)相比，業界很難适應。”上述奧特迅相關負責人(rén)不無感慨地對(duì)記者表示，“以前我們每月(yuè)都出差參加好幾次國家電網的(de)招投标，今年到現在才出去兩三趟。與去年相比，現在的(de)境況真是天壤之别啊!”

我們從公開信息了(le)解到，自從2009年初國家出台《十城(chéng)千輛節能與新能源汽車示範推廣應用(yòng)工程》政策後，吸引了(le)衆多(duō)整車、電池、電機、稀土企業加入該領 域。其中，國家電網利用(yòng)原有網絡優勢，在全國掀起充換電站建設浪潮，走在了(le)南(nán)方電網、中海油、中石油、中石化(huà)等企業的(de)前面。

據國家電網總經理(lǐ)劉振亞在2011年初的(de)工作會議(yì)上介紹，國家電網順利完成了(le)2010年初既定目标，工程覆蓋了(le)全國26個(gè)城(chéng)市，其中建設标準化(huà)充換電站87座、充電機5179台、充電樁7031根。當年，便使得(de)中國成爲世界上電動汽車充電裝置最多(duō)的(de)國家。

  國網“換電模式”遇冷(lěng) 削減充換電設施建設

據了(le)解，最近很多(duō)做(zuò)設備的(de)廠商都很著(zhe)急，本來(lái) 按照(zhào)國網計劃的(de)大(dà)規模建設充換電站數量進行配套設備生産的(de)，如今訂單沒有了(le)，大(dà)家進退維谷。一位做(zuò)充換電設施的(de)設備商向記者透露，“今年國家電網突然削減 了(le)充換電設施建設計劃，原計劃全國建196座充換電站，現在實際建設可(kě)能一半不到。”

上述設備商向記者透露，國網突然暫緩高(gāo)調的(de)充換電站建設，與日前國務院審議(yì)通(tōng)過的(de)《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》有關。

  天威保變：“偷雞不成蝕把米”?

話(huà)聽(tīng)上去雖然有點不雅，但拿來(lái)形容過去幾年的(de)天威保變，那可(kě)是相當地貼切。2011年，這(zhè)家曾相繼研發出多(duō)台具有國際先進水(shuǐ)平、在中國變壓器發展史上名 列“第一”的(de)變壓器産品，并且成功成爲變壓器單廠産量世界第一、擁有變壓器行業核心技術最齊全的(de)行業領軍企業，竟然一分(fēn)錢沒賺!(圖1)。要不是政府2億 多(duō)元的(de)政策性補貼，最終讓企業的(de)年報尚且不那麽難看的(de)話(huà)，這(zhè)家昔日的(de)行業明(míng)星企業恐怕真的(de)就不僅僅是臉上挂不住那麽簡單了(le)——從高(gāo)峰到低谷，總共也(yě)就短短 三四年時(shí)間。

一般來(lái)說，一個(gè)行業領軍企業短時(shí)間内突然陷入極大(dà)經營困難，大(dà)多(duō)數情況都是整體行業大(dà)環境出了(le)問題。正如天威保變年報所描 述：受公司兩大(dà)主業變壓器和(hé)新能源市場(chǎng)均出現競争加大(dà)、訂單不足等嚴峻形勢而導緻經營收入巨大(dà)下(xià)跌——然而，這(zhè)樣的(de)市場(chǎng)衰落，不但隻是一時(shí)，更隻是表象 ——在此，筆者著(zhe)意要談的(de)，是天威保變或許正在陷入“比亞迪式”的(de)衰落。

  蒙西電網窩電700億度難送出 國網壟斷封鎖

就在中國十幾個(gè)省都在爲電荒忙得(de)團團轉的(de)時(shí)候，裝機總量和(hé)外送電量都位于全國之首的(de)内蒙古，每年卻有近700億度的(de)電窩在區(qū)内，送不出去!因爲，占内蒙 古發電大(dà)頭的(de)蒙西電網如果想把富餘電外送，隻能通(tōng)過國家電網。而外送通(tōng)道的(de)建設，以及外送電量的(de)多(duō)少，都由高(gāo)度壟斷的(de)國網公司說了(le)算(suàn)。

700億度電砸在手裏

由于沒有足夠的(de)電網通(tōng)道把電送出自治區(qū)，目前蒙西電網約三分(fēn)之一的(de)火電機組被迫停機，超過42%的(de)風電機組棄風。内蒙古每年放棄的(de)發電量可(kě)供應北(běi)京一年用(yòng)電量的(de)約82%。

  重建能源部呼聲再起 核心問題現分(fēn)歧

對(duì)于組建能源部，中國能源研究會在報告中提出了(le)幾點建議(yì)，将采用(yòng)政監合一模式，在能源部下(xià)設能源監管局。具體職能劃分(fēn)是将國家發改委、能源局、水(shuǐ)利部、工信部、财政部、科技部、商務部等部門的(de)能源政策職 能，并入能源部;将電監會、能源局、商務部和(hé)水(shuǐ)利部的(de)部分(fēn)監管職能并入能源監管局。

  另一方面，報告建議(yì)将國家能源委作爲統籌能源政策與外交、科技、環境等政策的(de)機構，其辦公室保留在發改委;而價格、投資審批權管理(lǐ)繼續保留在發改委，根據市場(chǎng)化(huà)改革進程及監管制度建設進程，逐步改革行政審批制度。

  對(duì)此，中國能源研究會能源政策研究中心執行副主任林(lín)衛斌解釋稱，目前的(de)能源市場(chǎng)已經具備了(le)“政企分(fēn)開、主體多(duō)元、國企主導”的(de)格局。設立的(de)能源部将具有明(míng)确的(de)職能定位，在沒有價格制定和(hé)投資審批權的(de)情況下(xià)，能源部依然可(kě)以發揮重大(dà)的(de)作用(yòng)。
 

  6000多(duō)億三網融合進展落後計劃 互發牌照(zhào)被指意義不大(dà)

  2010年7月(yuè)1日，國務院公布第一批三網融合試點城(chéng)市名單，宣告我國三網融合正式開始進入實質性發展階段。按照(zhào)國務院三網融合總體方案的(de)規定，我國的(de)三網融合工作分(fēn)爲兩個(gè)階段：2010年至2012年是三網融合試點階段，2013年至2015年是三網融合推廣階段。

  三網融合作爲國家十二五期間戰略推進重要工程，對(duì)繁榮文化(huà)産業、提高(gāo)國家信息化(huà)水(shuǐ)平、促進工業化(huà)與信息化(huà)融合具有重要的(de)戰略意義。即将跨入全國推廣期的(de) 三網融合，對(duì)于我國經濟的(de)拉動起到至關重要的(de)重要。有機構預測，未來(lái)3年内我國三網融合相關産業市場(chǎng)規模将達到6000多(duō)億元。

  電網主輔分(fēn)離背後的(de)“缺憾”：中國電建重組之重

從電網的(de)輔業變身建設領域的(de)主業，兩大(dà)建設集團一年前完成了(le)華麗轉身。然而重組之後并不輕松，被“打包”在一起的(de)多(duō)家公司還(hái)在進行著(zhe)艱難的(de)整合。

據張國寶透露，此前國網企業也(yě)曾多(duō)次找過他(tā)，希望将這(zhè)些輔業資産盡快(kuài)剝離出去，而且這(zhè)些施工企業效益參差不齊。有資料顯示，電網輔業主營業務涉及火電、水(shuǐ)電施工、電網建設、運檢維護、機械設備等。過去，國内電力建設行業集中度低，競争激烈，經濟效益一直處于較低水(shuǐ)平。

職工多(duō)，包袱重，資産負債率高(gāo)，這(zhè)是央企重組過程中難以回避的(de)現實問題。而由兩家電網公司下(xià)轄河(hé)北(běi)、吉林(lín)、上海、福建等14個(gè)省市公司所屬輔業單位和(hé)中國水(shuǐ)電、水(shuǐ)電顧問重組而成的(de)中國電建，同樣面臨這(zhè)樣的(de)問題。

  比亞迪新能源戰略設計環環失誤

錯判行業發展前景、選擇不可(kě)控的(de)發展路徑、堅持模仿式戰略……比亞迪欲構建夢想，但困境從一開始就已注定。

裁員(yuán)減薪、電池“自燃”遭棄傳聞、限售股遭高(gāo)管套現4億元、A股H股股價雙雙創出新低，比亞迪在困境裏越陷越深。

十幾年間，從“電池大(dà)王”到“汽車狂人(rén)”，再到“新能源之夢”，比亞迪曾一帆風順。自2008年年底推出雙模電動汽車F3DM後，比亞迪開始介入新能源 領域，提出了(le)三大(dà)綠色夢想，即太陽能電站夢想、儲能電站夢想和(hé)電動汽車夢想：它也(yě)由此成爲創新的(de)典範、資本市場(chǎng)的(de)寵兒(ér)，其股票(piào)被“股神”巴菲特看好并持 有。

  8厘錢不夠 可(kě)再生能源電價補貼還(hái)差200億

  2011年年底，國家發改委、财政部、國家能源局三部委聯合發布《可(kě)再生能源發展基金征收使用(yòng)管理(lǐ)暫行辦法》(下(xià)稱《辦法》)，自2012年1月(yuè)1日起，可(kě)再生能源電價附加征收标準調整爲每度電8厘錢。

  根據《可(kě)再生能源發展基金征收使用(yòng)管理(lǐ)暫行辦法》，從2012年開始，電力用(yòng)戶繳納電費時(shí)，銀行自動将所收電費分(fēn)流至兩個(gè)賬戶，一個(gè)是歸入電網企業收 入，另外的(de)每度電8厘錢則歸入财政部管理(lǐ)的(de)可(kě)再生能源專項基金賬号中。“可(kě)再生能源專項基金”是“可(kě)再生能源專項資金”的(de)升級版，在2009年修訂的(de)《可(kě) 再生能源法》中提出。基金包括可(kě)再生能源發展專項資金和(hé)依法向電力用(yòng)戶征收的(de)可(kě)再生能源電價附加收入兩項主要内容。